今年下半年铁路基建投资加速，产业链个股或将受益。国家铁路局公布数据显示，6月份，全国铁路固定资产投资975.83亿元，由此将今年上半年的铁路铁路累计投资额推至3220亿元。

根据政府工作报告，今年要完成铁路投资8000亿元。从目前来看，缺口还有4780亿元，这意味着下半年铁路投资将加速。

中信建投(股票代码：601066)认为，在公转铁和基建补短板的背景下，预计普通铁路未来两年将会加快建设，高铁则会保持现有节奏发展。城轨方面，截至2018年底，城轨交通在实施的建设规划线路总长7611公里，创历史新高，预计在地方投资的推动下，城市轨道交通仍将保持快速发展。

平安证券表示，2019年基建补短板政策持续落地，轨交投资维持高位。在铁路货运增量计划的推进下，以及时速160公里动集动车组招标的刺激下，2019年轨交装备有望迎来向上周期。建议关注轨交装备龙头中国中车(股票代码：601766)、列车安全监控系统供应商思维列控(股票代码：603508)。

中银国际指出，展望2019-2020年，轨交板块景气度向上，高铁通车里程有望增加，“货增行动”持续落实，由此带动轨交装备的需求增长，相关产业链公司有望受益。核心推荐中国中车、关注康尼机电(股票代码：603111)、中铁工业(股票代码：600528)。

延伸阅读：铁路基建对个股有什么影响?

铁路基建其实是工程建筑股的一个重要分歧，无论是海外市场还是A股的以往走势，对工程建筑股的估值一般给予10倍或15倍市盈率，不会再高。因为工程建筑股的净利润率只有2%左右，且对资本的需求量大，对资金成本的敏感度高，因此并不是一个较佳的投资品种，不能给予更高的估值。二是成长性问题。近年来，我国加大了对铁路基建的投资力度，但从中国铁建等相关上市公司的报表来看，订单增速其实并不高，一般在15%至20%。既如此，此类个股的未来成长性并不是宜过于期待。更何况，从铁路基建股的海外项目来看，风险较高，高风险、低净利润率，这样的行业能够给予更高的估值吗?反观当前铁路基建股，动态市盈率都已经上升至20倍以上，所以，估值风险加大，将制约着此类个股的后续弹升空间，宜谨慎。