8月5日，退出中国市场的日本铃木发布第一财季数据，数据显示，第一财季营业利润暴跌46%。具体的情况，我们一起来看看。

数据显示，2019年4月到6月该公司营业利润同比减少46%至626亿日元(约合42亿人民币)。印度和日本市场汽车销售不振是业绩下滑的主要原因。

财报显示，铃木汽车2019财年第一财季销售额比去年同期减少8%至9075亿日元(约合605亿人民币)，净利润比去年同期减少53%至405亿日元(约合27亿人民币)，全球汽车销量比去年同期减少14%至73.8万辆，其中印度市场大减20%，日本国内则减少了4%。此外，日元对欧元、对印度卢比汇率变动也对企业营收产生了负面影响。

中国作为全球最大的汽车销售市场，几乎是所有车企竞争的主力场，而铃木却止步于去年。此前数据显示，2017年长安铃木整体销量仅为8.39万辆，同比下降近50%，而在 2018 年后，其销量也依旧没有起色，一季度销量仅为 1.3 万辆，同比下降 56%。去年9月，铃木宣布，由于业绩持续低迷，决定全面退出中国市场。

长安汽车收购了铃木及铃木中国持有的长安铃木50%的股权。收购完成后，长安持有长安铃木100%股权。根据双方协议，在长安汽车完成股权收购后，长安铃木将通过获得授权继续引入铃木新产品。长安铃木将持续生产、销售铃木产品，所有的品牌、售后服务不变，并继续为铃木用户提供整车及零配件的售后维修及保养服务。

作为日本第四大汽车制造商，铃木早期在中国舞台上异常活跃，其推出的奥拓、雨燕车型，每一款都是爆款。而随着消费升级的到来，以小型车、低端市场为主打的铃木最终没能经受住市场的考验。

铃木此前承认，其无法独自承担开发电动和自动驾驶汽车的成本，该公司已向丰田汽车寻求合作，丰田将向铃木汽车供应其汽油混合动力系统。

更早在2012年，铃木也全面退出了北美市场。目前，铃木将业务重心全部押注在印度市场。2018年，铃木品牌在印度的销量为173万辆，是印度最为畅销的品牌，而且铃木品牌的总销量在印度市场占据其全年销量的一半以上，达到了51%。

铃木称经济增长放缓和更严格的排放标准可能会降低销量，但坚持今年汽车销量将小幅增长的预测。铃木重申了2020财年全年营业利润预期，为3300亿日元(约合220亿人民币)，较截至2019年3月的财年增长1.7%。

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铃木(SUZUKI)，成立于1920年，是一家日本的汽车制造企业。铃木商标图案中的 “S”是 “SUZUKI”的第一个大写字母，它给人以无穷力量的感觉，象征无限发展的铃木汽车公司。铃木向全世界的客户提供优质产品，并且向使用铃木产品的客户提供优质服务。

1952年开始生产摩托车，1955年开始生产汽车，以生产微型汽车为主。通用持有铃木10%的股权。铃木于1984年首次提供技术给中国市场，也是最早进入中国市场的日本汽车公司之一。2012年11月5日，铃木公司宣布退出美国汽车销售市场，将集中于摩托车销售业务。

2018年7月，《财富》世界500强排行榜发布，日本铃木汽车在"2018年《财富》世界500强"中排行第348位。据日本TBS电视台2018年8月9日报道，铃木、马自达、雅马哈发动机三家公司约6500台车辆耗油量、尾气测试存在不当检查。

2018年8月23日，日本汽车制造商铃木宣布，将解除与长安汽车的合资关系，退出中国汽车市场，集中精力转向印度市场。日本铃木汽车公司15日向日本国土交通省递交申请，由于动气转向系统存在问题，可能导致方向盘在掌控时过于沉重，铃木请求召回“WagonR”等11个车型总计78万7574辆汽车(2012年8月至2015年8月制造)。